国家出台驾驶员日间连续驾驶不超过4小时、夜间连续驾驶不超过2小时的规定，是为了切实保障驾驶员人身安全，避免出现疲劳驾驶，这本身也是对广大驾驶员朋友负责任的体现。

如果要是单纯的跑车，没什么其他要求的话，卡友们也想慢慢跑，每开一段时间车之后，到服务区里休息一下，无论是抻抻腰还是喝杯水，毕竟卡友是人，也有休息的需求。

    而在卡友背后，却有着不少有形、无形的“推手”，推动着他们不得不日夜奔袭。

有形“推手” 货主与货物

    伴随着社会的高速发展，一切的节奏都变得快了起来。网络在提速，高铁在提速，而货车也在提速。肯定有不少卡友们经历过这样的事情：接一个运单，自己说三天能到，货主说别人两天半就能到，自己说两天半，货主又说别人都两天！你两天到不了我就扣钱。

    有的货主，明明货物并不着急要，但也会无限的催促你。不着急的货物尚且如此，那么着急的快递，和追求时效的蔬菜水果，甚至是活禽，就更不用说了。为了追求实效性，卡友们，就不得不在路上疲劳奔波了。 

无形“推手”身上背负的重担

    除了有形的催促，对多数卡友而言身上背负的重担，更是一个无形的“推手”。这话怎么讲呢？简单的说，背负着买车贷款，全家生活开销的卡友每天一醒来，就欠着无数的钱。简单的说，一天不赚钱就是在赔一天的成本。

面对一天都不打折的车辆贷款，看着卡里的余额，我想没有一位卡哥会觉得轻松。而解决这种压力最好的办法，就是多跑两趟，多赚点钱，让自己趁早过上好日子。

一张“罚单” 带出转机

      而就当这些事情压得很多卡友喘不过来气的时候，四川绵阳一则“罚单”却带出了卡友们的“春天”。