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国六车烧“小油”不亚于赌博

国六车烧“小油”不亚于赌博

2021/7/17 15:25:34来源:xgcszyqc点击:


小油是指环境脏乱差,油品质量不好且根本不能满足排放法规要求的柴油,这种脏乱差小油各项指标均不合格,咱们先不说会对车辆产生的影响,燃烧后产生的尾气就会对大气造成非常大的污染

那小油和国六的排放又有什么关系呢,这就要说到柴油燃烧后所产生的一个非常关键的污染物,它就是二氧化硫,过高的含硫量会后处理中的DPF(颗粒捕捉器)造成损害,也就是目前行业内维修后处理时会说到的DPF硫中毒。

 

这个硫又是从何而来呢,硫其实是在柴油加工时所需要的用到的一种催化剂,正常来说在国六阶段,所有的正规油站所加注的柴油都应该是低硫柴油,这样能够更好控制燃烧后所产生的二氧化硫,极大减少硫对于DPF的损伤,使国六后处理更加耐用。

但是如果你在使用国六车型,但是并没有使用正规的低硫柴油,这样便会导致燃烧后产生的尾气含硫量较高,会对DPF造成损害,使DPF发生硫中毒的现象。得到的比较直观的反应就是车辆排放超标,车辆限速限扭,仪表盘报DPF效率低等现象出现。

想要解除只能到正规服务站对DPF进行高温燃烧脱硫和专业设备吹扫,兴许还能挽救,如果硫中毒更为严重,那就只能更换你的DPF了,目前DPF的更换价格为1-2万块钱。

虽然小油有着便宜的优势,可以有效的降低我们卡友日常运营成本,但是部分不合格的小油产品品质极差,由于制作等技术的不规范和不合格,很可能含有大量杂质,而且,现如今的国六车辆对于油品的要求极高,国六车辆添加小油绝不可取。

有的卡友也会说,每年节省的加油费那么多,就算是换两个喷油嘴也是划算的。但是这位卡友却忽视了劣质柴油对于发动机不可逆的损伤。在国六阶段,还抱着这种想法,到时候可不只是换个喷油嘴这么简单了有可能会对其发动机、喷油嘴、燃油滤清器等零部件造成一定损伤,会出现尾气超标、后处理中毒的情况,从而导致车辆限扭,影响车辆的可靠性和使用寿命,甚至可能面临大修的情况。


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